METRO PATEKA DIDŽIAUSIĄ MILESTONE
METRO MILESTONE: „Bangalore Metro Rail Corporation“ (BMRC) darbuotojai pradėjo kloti trasas vienoje Baiyappanahalli ir Whitefield metro linijos dalyje, todėl tai yra trečiasis 72 km 2-ojo etapo ruožas, kad pasiektumėte etapą po Kanakapura kelio ir Mysuru kelio metro pratęsimų. „Bangalore Metro Rail Corporation“ tiki, kad didelė dalis bėgių bus baigta iki kitų metų kovo. Tačiau žemės įsigijimas ir medžių pjovimas gali atidėti 15 km projektą.
Šiuo metu geležinkelio bėgių įrengimas ir suvirinimo darbai yra nutiesti iki 3 km viaduko šalia Whitefield. Rangovai įsitikinę, kad kitą 3 km trasą tarp M. Visvesvaraya ir Whitefield metro stočių įveiks iki spalio. Ir tai jau baigė 90 procentų civilinį darbą. Rangovų ir pareigūnų teigimu, didžioji dalis geležinkelio kelio tarp KK Puram ir Whitefield darbų bus baigta iki 2021 m. Kovo mėn.
Darbai vyksta dideliu tempu, nors rangovai tam tikru mastu susiduria su darbo jėgos trūkumu.
vyresnysis BMRCL pareigūnas teigė, kad trasos darbas yra vienas iš svarbiausių etapų, o ruožas yra vienas ilgiausių ruožų, tačiau kai kurios dalys vis dar kovoja su žemės klausimais. Net dvi stotys po „KR Puram“ užėmė šiek tiek laiko pažangai dėl žemės įsigijimo problemų.
Tačiau statyti metro stotį šalia Alavo gamyklos Joythipuram mieste dėl žemės problemų tampa galvos skausmu BMRCL pareigūnams. Pareigūnai dar turi įsigyti žemės ir ją atiduoti plėtros inžinieriams. Nors projektas buvo apdovanotas 2017 m. Balandžio mėn., Numatant jį užbaigti iki 2020 m. Vidurio. Statybos bendrovė „ITD Cementation India“ laimėjo tiek „Baiyappanahalli“ - „Visvesvaraya Industrial Area Station“, tiek „Kundalahalli“ paketus į Whitefield, kurių bendra kaina siekė 1368 mln. Visą šį ruožą sudaro 13 stočių.
BMRCL specialusis žemės įsigijimo pareigūnas Channappa Gowdaras sakė, kad jie įsigijo keletą savybių aplink Alavo gamyklą ir beveik 7 objektus šalia šventyklos palei Senojo Madros kelią. Jie dar turėjo įsigyti dar bent 57 savybes keliams praplėsti, daugiausia aplink KR Puram ir Joythipuram požemines perėjas.
Kita didelė kliūtis ruožui yra Benniganahalli ežero ir maždaug 60 medžių artumas. Miškų departamentas nesuteikė leidimo kirsti medžius ir sulaikyti projektą. Šį klausimą nagrinėja Aukštasis teismas.
„Bangalore Metro Rail Corporation“ (BMRC) darbuotojai pradėjo tiesti bėgius vienoje Baiyappanahalli ir Whitefield metro linijos dalyje, todėl tai yra trečiasis 72 km 2-ojo etapo ruožas, kad būtų pasiektas etapas po Kanakapura kelio ir Mysuru kelio metro pratęsimų. „Bangalore Metro Rail Corporation“ yra įsitikinęs, kad didelė dalis bėgių bus baigta iki kitų metų kovo. Tačiau žemės įsigijimas ir medžių pjovimas gali atidėti 15 km projektą.
Šiuo metu geležinkelio bėgių įrengimas ir suvirinimo darbai yra nutiesti iki 3 km viaduko šalia Whitefield. Rangovai įsitikinę, kad kitą 3 km trasą tarp M. Visvesvaraya ir Whitefield metro stočių įveiks iki spalio. Ir tai jau baigė 90 procentų civilinį darbą. Rangovų ir pareigūnų teigimu, didžioji dalis geležinkelio kelio tarp KK Puram ir Whitefield darbų bus baigta iki 2021 m. Kovo mėn.
Darbai vyksta dideliu tempu, nors rangovai tam tikru mastu susiduria su darbo jėgos trūkumu.
Vyresnysis BMRC pareigūnas teigė, kad trasos darbas yra vienas iš svarbiausių etapų, o ruožas yra vienas ilgiausių ruožų, tačiau kai kurios dalys vis dar kovoja su žemės problemomis. Net dvi stotys po „KR Puram“ užėmė šiek tiek laiko pažangai dėl žemės įsigijimo problemų.
Tačiau statyti metro stotį šalia Alavo gamyklos Joythipuram mieste dėl žemės problemų tampa galvos skausmu BMRC pareigūnams. Pareigūnai dar turi įsigyti žemės ir ją atiduoti plėtros inžinieriams. Nors projektas buvo apdovanotas 2017 m. Balandžio mėn., Numatant jį užbaigti iki 2020 m. Vidurio. Statybos bendrovė „ITD Cementation India“ laimėjo tiek „Baiyappanahalli“ - „Visvesvaraya Industrial Area Station“, tiek „Kundalahalli“ paketus į Whitefield, kurių bendra kaina siekė 1368 mln. Visą šį ruožą sudaro 13 stočių.
BMRC specialusis žemės įsigijimo pareigūnas Channappa Gowdaras teigė, kad jie įsigijo keletą savybių aplink Alavo gamyklą ir beveik 7 objektus šalia šventyklos palei Senojo Madros kelią. Jie dar turėjo įsigyti dar bent 57 savybes keliams praplėsti, daugiausia aplink KR Puram ir Joythipuram požemines perėjas.
Kita didelė kliūtis ruožui yra Benniganahalli ežero ir maždaug 60 medžių artumas. Miškų departamentas nesuteikė leidimo kirsti medžius ir sulaikyti projektą. Šį klausimą nagrinėja Aukštasis teismas.
Taip pat skaitykite: Indijos vainikinių atvejų mirtingumo lygis sumažėja mažiau nei 2,5%
